5月5日，世界最大跨度的自錨式懸索橋——重慶市鵝公岩軌道交通專用橋在長江上順利合龍。該橋全長1650米，其中主跨為600米的雙塔雙索面五跨連續鋼箱樑自錨式懸索，跨徑為同類型橋樑的世界之最。跨徑的增大，對橋樑設計能力、高強度厚鋼板材料性能及其焊接工藝、施工能力、施工裝備等方面提出了更高要求。
鵝公岩軌道專用橋由69段鋼箱樑組成，單段最重達408噸，歷時14個月安裝完成，目前已經獲得7項國家發明專利。
（來源：人民日報 圖片：史家民攝）
5月5日，世界最大跨度的自錨式懸索橋——重慶市鵝公岩軌道交通專用橋在長江上順利合龍。該橋全長1650米，其中主跨為600米的雙塔雙索面五跨連續鋼箱樑自錨式懸索，跨徑為同類型橋樑的世界之最。跨徑的增大，對橋樑設計能力、高強度厚鋼板材料性能及其焊接工藝、施工能力、施工裝備等方面提出了更高要求。
鵝公岩軌道專用橋由69段鋼箱樑組成，單段最重達408噸，歷時14個月安裝完成，目前已經獲得7項國家發明專利。
（來源：人民日報 圖片：史家民攝）
